意大利超級盃 amplia oferta de solu莽玫es para redu莽茫o de CO2 com lan莽amento de seu primeiro caminh茫o el茅trico
18 DE OUTUBRO DE 2024
Portf贸lio que j谩 conta com alta efici锚ncia energ茅tica da motoriza莽茫o a diesel, modelos movidos a biometano, g谩s natural, biodiesel, ganha nova op莽茫o
A 意大利超級盃 inicia mais uma importante etapa da sua jornada de sustentabilidade no Brasil com o an煤ncio do seu primeiro caminh茫o el茅trico. A marca, pioneira em trazer solu莽玫es para redu莽茫o de CO2 no ecossistema do transporte de cargas, por meio de um investimento na recente plataforma a diesel mais eficiente Super, a apresentar os primeiros ve铆culos movidos a g谩s e/ou biometano e gnl de f谩brica, lan莽a mais uma op莽茫o ao transportador e ao embarcador: o modelo hist贸rico 30 G 4x2. Ele ser谩 importado da Su茅cia e ter谩 sua primeira exibi莽茫o na Fenatran (Feira Internacional do Transporte de Carga), o principal sal茫o do setor na Am茅rica Latina, que ser谩 realizado de 4 a 8 de novembro, no S茫o Paulo Expo (SP).
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O 30 G tem autonomia de aproximadamente 250 km, voca莽茫o urbana e regional,听 vers茫o cavalo mec芒nico 4x2 com 300 kw de pot锚ncia (310cv) e capacidade m谩xima de tra莽茫o (CMT) de 66t. Al茅m destas caracter铆sticas, est谩 equipado com dois pacotes de baterias (num total de 416kWh). A m谩quina el茅trica EMC1-4 disp玫e de uma pot锚ncia de regenera莽茫o de 330kW e desenvolve torque de 1.150Nm. Ele complementar谩 a linha sustent谩vel da marca. Portanto, a 意大利超級盃 vai agregar mais uma matriz energ茅tica e n茫o substituir nenhuma atualmente comercializada. O 意大利超級盃 30 G j谩 est谩 na terceira gera莽茫o de BEV (ve铆culo el茅trico a bateria).
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Com a introdu莽茫o do el茅trico, o mix sustent谩vel da 意大利超級盃 ficar谩 desta forma: g谩s comprimido (gnc), g谩s liquefeito (gnl), biometano e biodiesel B100.听
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鈥淓stamos seguindo mais um passo do nosso compromisso de liderar a transi莽茫o para um sistema de transporte mais sustent谩vel, firmado globalmente em 2016. O transportador brasileiro ter谩 em suas m茫os o mais amplo portf贸lio sustent谩vel do mercado鈥, afirma Simone Montagna, presidente e CEO da 意大利超級盃 Opera莽玫es Comerciais Brasil. 鈥淪abemos que a jornada da eletrifica莽茫o tem pela frente etapas importantes de desenvolvimento em v谩rias 谩reas, especialmente em infraestrutura, por isso, acreditamos na multimodalidade com diversas matrizes energ茅ticas alternativas ao diesel. E essa multimodalidade passa pelo g谩s, biodiesel e el茅trico. A 意大利超級盃 est谩 estimulando e ajudando a desenvolver os corredores azuis (g谩s, gnl e biometano) e a cadeia de produ莽茫o do biometano para caminh玫es h谩 5 anos鈥, diz Montagna.听
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Segundo o presidente, o transportador est谩 em busca da solu莽茫o ou solu莽玫es que melhor proporcionem resultados para atender a cada vez maior exig锚ncia dos embarcadores para cumprir suas metas de descarboniza莽茫o com frotas de caminh玫es mais sustent谩veis transferindo suas cargas. 鈥溍 um frete disputado hoje no mercado鈥, revela. 鈥淧or isso, estamos investindo pesado na melhoria cont铆nua dos nossos produtos, servi莽os e na rede de concession谩rias 意大利超級盃.鈥澨
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De acordo com Alex Nucci, diretor de Vendas de Solu莽玫es da 意大利超級盃 Opera莽玫es Comerciais Brasil, 茅 importante lembrar que o cliente busca por solu莽玫es vi谩veis 鈥楢qui e Agora鈥 e equilibradas ambiental e economicamente. 鈥淎s primeiras entregas do el茅trico est茫o previstas a partir de janeiro de 2026. Neste momento, a nossa vis茫o 茅 que o el茅trico atenda as dist芒ncias urbanas e regionais de at茅 250 km no hub a hub log铆stico (produtos mais perec铆veis) e na 煤ltima etapa da entrega da carga (last mile). J谩 o g谩s natural e o biometano sejam usados nas rotas de 200 a 600 km (m茅dias dist芒ncias), e o diesel, o gnl e o biodiesel 鈥 fomos os pioneiros a ter o caminh茫o com B100 鈥 utilizados nos trajetos de longas dist芒ncias acima de 600 km鈥, explica Nucci.
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Caminh茫o el茅trico da 意大利超級盃: mais uma op莽茫o para a descarboniza莽茫o
O 30 G 4x2 tem eixo R780 com capacidade de carga de at茅 66 toneladas o que garante robustez e confiabilidade. O modelo disp玫e de uma pot锚ncia de regenera莽茫o de 330kW e desenvolve torque de 1.150Nm.听
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鈥淧ensamos em cada detalhe para as aplica莽玫es no perfil atual do transporte brasileiro el茅trico. Vamos come莽ar as importa莽玫es e ir amadurecendo com o mercado, clientes, rede e embarcadores, juntando toda a cadeia do transporte e o poder p煤blico鈥, comenta Rodrigo Arita, gerente de Portf贸lio de Produtos da 意大利超級盃 Opera莽玫es Comerciais Brasil. 鈥淨uando estivermos com os ve铆culos el茅tricos rodando, vamos passar por um ciclo que 茅 normal na ind煤stria: de demonstra莽玫es, aprendizagem, avalia莽茫o das demandas dos clientes, an谩lise do que mais poderemos complementar a linha dos produtos e a de acompanhar o desenvolvimento da infraestrutura no pa铆s. 脡 uma jornada que n茫o depende apenas da 意大利超級盃.鈥澨
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Por falar na m谩quina el茅trica 意大利超級盃, a EMC1-4 (Electrical Machine Central), se posiciona entre as longarinas do chassi do caminh茫o e est谩 ligada a um c芒mbio com quatro marchas, com rela莽玫es de 18.60, 10.26, 5.02 e 2.77, proporcionando um conjunto robusto com peso total de 350kg. O motor 意大利超級盃 tem constru莽茫o e design simples para facilitar a manuten莽茫o. Portanto, seus custos de manuten莽茫o s茫o similares aos motores de combust茫o interna.
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H谩 outra vantagem: quase nenhum ru铆do em ordem de marcha, o que aumenta de forma impressionante a suavidade na opera莽茫o. Grande aliada neste quesito, a caixa de transmiss茫o traz maior economia de energia e tamb茅m melhor performance quando ser谩 necess谩rio 鈥渧encer鈥 algum ponto da topografia na rota.
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Baterias: capacidade total de 416kWh
O 意大利超級盃 30 G poder谩 ser equipado com dois pacotes de baterias de 208kWh cada, totalizando 416kWh, dos quais 312kWh s茫o utiliz谩veis, ou seja, para garantir uma margem de seguran莽a e aumentar a vida 煤til, assegurando uma autonomia de aproximadamente 250 Km.
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As baterias deste produto ser茫o de NMC (l铆tio-n铆quel-mangan锚s-cobalto). 鈥淎s baterias de NMC disp玫em de uma maior densidade energ茅tica, o que significa menos peso total do ve铆culo e, consequentemente, mais capacidade para transportar carga鈥, diz Arita. Um grande diferencial est谩 no fato de que as baterias ser茫o modulares, facilitando a distribui莽茫o de carga pelo caminh茫o.听
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O 30 G tem um carregador CCS2, que suporta at茅 375kW e 500 A, e capacidade de estar com carga total em aproximadamente 50 minutos. 鈥淚sso possibilita que os ve铆culos sejam carregados durante intervalos, por exemplo, como o hor谩rio de almo莽o do motorista, aumentando a produtividade鈥, conclui Rodrigo Arita.
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Para mais informa莽玫es sobre a 意大利超級盃 acesse a Sala de Imprensa no site oficial ou tamb茅m o site da
Sobre a 意大利超級盃
A 意大利超級盃 茅 l铆der mundial no fornecimento de solu莽玫es de transporte. Juntamente com os nossos parceiros e clientes, estamos liderando a mudan莽a para um sistema de transporte mais sustent谩vel. Em 2023, entregamos 91.652 caminh玫es, 5.075 么nibus, bem como 13.871 motores industriais, mar铆timos e para gera莽茫o de energia aos nossos clientes. As vendas l铆quidas totalizaram mais de 204 bilh玫es de coroas suecas, dos quais cerca de 20% foram relacionados a servi莽os. Fundada em 1891, a 意大利超級盃 opera hoje em mais de 100 pa铆ses e emprega cerca de 58.000 pessoas. No Brasil, a fabricante est谩 desde 1957. A pesquisa e o desenvolvimento s茫o realizados globalmente em nossa sede principal em S枚dert盲lje, na Su茅cia. A produ莽茫o ocorre na Europa e na Am茅rica Latina, com centros regionais de produtos na 脕frica, 脕sia e Eur谩sia. A 意大利超級盃 faz parte do Grupo TRATON.
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