意大利超級盃 机油
如果您的发动机能够选择
机油是很关键的组成部分，与发动机的各个活动部件相互作用，在 意大利超級盃 发动机的环境影响、性能和经济性方面发挥着重要的作用。 随着现代高科技发动机越来越多地采用创新材料，容差也更加精确，各个发动机系列对于定制优化调和机油的需求比以往任何时候都更加重要。 正因为此，20 多年来，意大利超級盃 一直致力于为其各个发动机系列开发、实车测试、精心设计和量身打造调和机油。?
燃油更少
相比一般的市售机油，使用经 意大利超級盃 认证的机油可以提高燃油经济性，进而降低燃油成本，实现更出色的经济效益和环境效益。
提高出勤率
根据车辆的应用和使用情况&#虫蹿蹿0肠;可以显着延长保养间隔&#虫蹿蹿0肠;增加路上行驶时间。
环境效益
可持续的双赢模式&#虫蹿蹿1产;提高燃油经济性&#虫蹿蹿0肠;减少机油更换次数&#虫蹿蹿0肠;降低环境影响。
安心无忧
优质发动机搭配优质机油，让您的投资得到保障。 意大利超級盃 机油值得信赖；它们为实现 155,000 公里的保养间隔而开发，已经过相应的测试和证明。意大利超級盃 机油可以您的 意大利超級盃 发动机提供更好的保护。
我们精心设计机油 – 就像我们精心设计其他部件一样
意大利超級盃 机油经过精心设计，旨在为您的发动机带来更出色的性能、经济性和保护。 但是，要生产一款准确符合发动机要求的机油，这背后有什么科学原理呢？ 意大利超級盃 高级技术经理 Mattias Berger 解释了调和机油的与众不同之处，以及为什么 意大利超級盃 机油是 意大利超級盃 发动机的更好选择。
意大利超級盃 机油 – 精心设计，出色交付成果
所有 意大利超級盃 机油全部经过精心设计，旨在带来更出色的发动机保护和燃油经济性，并将环境影响降低。 我们的最新一代 LDF-4 机油将这一性能提升到了新高度，与此同时，与 LDF-3 10W-40 相比可显著降低耗油量，并将微粒滤清器的更换间隔延长了一倍。
为您的 意大利超級盃 发动机选择适合的机油
意大利超級盃 机油 E7 15W-40
- 意大利超級盃 机油 E7 为需要 ACEA E7 品质机油的市场而开发，符合 意大利超級盃 的机油品质要求。
- 正常换油间隔内有效。
- 适用于直列式发动机及 V8 发动机
- 不适用于配备后处理系统的发动机。
意大利超級盃 机油 LDF-3 10W-40
- 意大利超級盃 机油 LDF-3 10W-40 为给 意大利超級盃 欧五发动机（或更早）带来更好的总体运行经济性而设计。
- 可延长换油间隔。
- 适用于直列式发动机及 V8 发动机。
- 此发动机机油拥有极强的抗酸&#虫蹿蹿0肠;抗变质能力。
意大利超級盃 机油 LDF-4
- 意大利超級盃 机油 LDF-4 为给 意大利超級盃 欧六发动机带来更好的总体运行经济性而特别设计。
- 适用于 CNG 发动机和 LNG 发动机。
- 可延长换油间隔。
- 可延长微粒滤清器更换间隔（相比 意大利超級盃 机油 LDF-3 延长一倍）。
- 意大利超級盃 机油 LDF-4 是一种可减少耗油量的低粘度机油，能够降低燃油成本和环境影响。
- 必须配合高品质燃油使用；含硫量最高 10 ppm。
| ? | 意大利超級盃 机油 E7 15W-40 | 意大利超級盃 机油 Beo-2 | 意大利超級盃 机油 LDF-3 10W-40 | 意大利超級盃 机油 LDF-4 |
|---|---|---|---|---|
| 欧一 | 是 | 不适用 | 是 | 是 |
| 欧二 | 是 | 不适用 | 是 | 是 |
| 欧叁 | 是 | 不适用 | 是 | 是 |
| 欧四 | 是 | 不适用 | 是 | 是 |
| 欧五 | 是 | 不适用 | 是 | 是 |
| 欧六 | 否 | 不适用 | 是 | 是 |
| ED95 生物乙醇发动机 | 否 | 是 | 否 | 否 |
| 温度范围 | -15 度到 +30 度 | -25 度到 +30 度 | -25 度到 +30 度 | -30 度到 +30 度 |
| 换油间隔 | 正常 | 延长 | 延长 | 延长 |
| 燃油节省 | - | - | 相比 E7 大于 1% | 是 |
您知道吗
- 意大利超級盃 是唯一一家在其发动机上严格实车测试所有调和机油的制造商。
- 意大利超級盃 机油成分独特，每一种调和机油都是专为每个发动机系列而设计。
- 意大利超級盃 机油可减少后处理影响、机油和燃油消耗。
- 意大利超級盃 机油规格基于欧洲汽车制造商协会 (ACEA, www.acea.be) ACEA E9 规格。该规格适用于符合欧一到欧六排放要求的高额定功率柴油发动机。
- 适用于带（或不带）微粒滤清器的发动机，以及配备 SCR NOx 还原系统的大多数发动机。
- LDF 代表长距离排空现场测试，表示我们对机油和发动机进行 155,000 公里长途运输测试，而不是 60,000 公里，然后再排放机油并检查发动机零部件。
- 意大利超級盃 LDF-4 使 DPF（排气微粒滤清器）的更换间隔增加了将近一倍。
次优机油 = 次优性能
- 机油消耗量增加。
- 挺杆和滚柱磨损增加。
- 机油酸化导致软金属磨蚀和活塞积碳的可能性增加。
- 发动机油泥增加&#虫蹿蹿0肠;可能堵塞滤清器&#虫蹿蹿0肠;甚至油路。
- 冷启动润滑减少&#虫蹿蹿0肠;增加磨损。
- 粘度错误导致耗油量增加。