Òâ´óÀû³¬¼‰° Irizar
i3LE & i4
Chaînes cinématiques
Le Òâ´óÀû³¬¼‰° Irizar i3 à emmarchement bas et le Òâ´óÀû³¬¼‰° Irizar i4 pour la circulation interurbaine sur courte distance offrent une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour la circulation interurbaine et suburbaine.
| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9Ìý±ô¾±³Ù°ù±ð²õ | 280Ìých (206ÌýkW) | 1Ìý400Ìý±·³¾ | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, gazole |
| 9Ìý±ô¾±³Ù°ù±ð²õ | 320Ìých (235ÌýkW) | 1Ìý600Ìý±·³¾ | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, gazole |
| 9Ìý±ô¾±³Ù°ù±ð²õ | 360Ìých (265ÌýkW) | 1Ìý700Ìý±·³¾ | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, gazole |
Capacité des réservoirs de carburantÌý: Capacité de carburant (volumes utilisables)Ìý: 140-136Ìýlitres | ||||
| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9Ìý±ô¾±³Ù°ù±ð²õ | 280Ìých (206ÌýkW) | 1Ìý350Ìý±·³¾ | Recirculation des gaz d'échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
| 9Ìý±ô¾±³Ù°ù±ð²õ | 340Ìých (250ÌýkW) | 1Ìý600Ìý±·³¾ | Recirculation des gaz d'échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
Capacité des réservoirs de carburantÌý: 1 260 - 1 875Ìýlitres Boîte de vitesses entièrement automatique 6Ìýrapports (ZF EcoLife 2) Boîte de vitesses manuelle 12Ìýrapports avec Òâ´óÀû³¬¼‰° Opticruise et ralentisseur | ||||
Essieux, portes, longueurs
Le Òâ´óÀû³¬¼‰° Irizar urbain est disponible en différentes versions et plusieurs options de configuration des portes afin de répondre aux différentes demandes de capacité et de flux de passagers.
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Hauteurs
Les hauteurs peuvent varier en fonction du marché, de la chaîne cinématique et de la configuration.
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i3Ìý: 3,399Ìým
i4Ìý: 3,405ÌýmÌý
Niveau du plancher
Le point d'entrée bas et le plancher plat jusqu'à la zone des portes centrales offrent la même accessibilité que la version à plancher surbaissé dans les parties avant et centrale. Dans la partie arrière, le plancher surélevé offre une meilleure vue aux passagers. L'allée élargie permet d'accroître l'accessibilité, le confort et le flux de passagers.
Caractéristiques de conception
Nos bus sont produits dans le cadre d'un partenariat de longue date entre Òâ´óÀû³¬¼‰° et Irizar. De la construction du châssis à la chaîne cinématique et à la carrosserie, tout a été développé et testé de manière approfondie en mettant l'accent sur la fiabilité et les performances sans faire de compromis sur l'efficacité énergétique.
Cadre de châssis
L’essieu avant renforcé fait passer la capacité de charge de 7,5 à 8,2Ìýtonnes. La capacité de charge est ainsi augmentée. Cela permet également d'optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui est particulièrement important pour les véhicules gaz et électriques.
Technologie de la chaîne cinématique
Les chaînes cinématiques très fiables, durables et robustes permettent d'économiser jusqu'à 9Ìý% de carburant.
Technologie de suspension avant
Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort. La nouvelle suspension avant rigide augmente également la capacité des passagers et offre un bon confort en combinaison avec une allée plus large et plus basse pour les bus à impériale.
Système électrique
La nouvelle architecture de l’alimentation électrique est dotée de modules de commande électronique (MCE) améliorés et de fonctions qui augmentent les performances et facilitent les diagnostics pour les réparations et la maintenance. Il permet également de nouvelles fonctionnalités concernant ADAS, l'e-mobilité et les systèmes de transport autonomes.
Fonctions de sécurité
Les bus Òâ´óÀû³¬¼‰° sont équipés de systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS) comprenant un avertisseur de collision avec usager vulnérable, un avertisseur d'angle mort, un régulateur de vitesse adaptatif, un contrôle d'attention et une fonction avancée de freinage d'urgence. De plus, la technologie de frein de parc électro-pneumatique évite les mouvements involontaires du bus et donc les accidents potentiels. Grâce à une construction renforcée de la carrosserie et du châssis, nos bus sont conçus pour protéger les passagers, les conducteurs et les composants sensibles.
Conception intérieure
Confort optimal des passagers grâce aux sièges ergonomiques ainsi qu’à la réduction des émissions sonores et des vibrations. Nettoyage quotidien facile grâce à des matériaux et des technologies de fabrication modernes améliorant la durabilité, le vieillissement et le recyclage.
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