Nau膷no zasnovani ciljevi kompanije 意大利超級盃
Svrha kompanije 意大利超級盃 je da pokrene pomak ka odr啪ivom transportnom sistemu. Uvjereni smo da mi kao kompanija, kao i svijet transporta, mo啪emo raditi bez fosilnih goriva i prije 2050. godine, kako je dogovoreno u Pariskom klimatskom sporazumu.
Da bismo pokazali svoju posve膰enost i bili transparentni u pogledu napretka, postavili smo nau膷no zasnovane ciljeve smanjenja ugljenika (SBT), koji nas obavezuju da smanjujemo emisije. Obim i tempo smanjenja su nau膷no utvr膽eni kao neophodni za ograni膷avanje globalnog zagrijevanja.
听
Ova posve膰enost predstavlja radikalan skok u na拧im ciljevima smanjenja ugljenika, jer ciljevi ne uklju膷uju samo emisije iz na拧eg direktnog globalnog poslovanja, ve膰 i iz vozila na拧ih klijenata kada su u upotrebi.
听
Oni su u potpunosti uskla膽eni sa na拧im korporativnim ciljevima 鈥 i utica膰e na investicione odluke u svim na拧im oblastima poslovanja, od proizvodnje i logistike do razvoja proizvoda i prioriteta u prodaji. Ali pri膷a se tu ne zavr拧ava. Da bi postigli ciljeve, klijenti 意大利超級盃 kompanije mora膰e da upravljaju svojim poslovanjem sa manje klimatskog uticaja od svojih konkurenata i industrije u cjelini.
意大利超級盃: Inventar gasova sa efektom staklene ba拧te
Pri izra膷unavanju klimatskog uticaja kompanije 意大利超級盃, koristi se protokol za gasove sa efektom staklene ba拧te (GHG). Protokol GHG je naj膷e拧膰e kori拧膰eni globalni standard za mjerenje i upravljanje emisijama gasova sa efektom staklene ba拧te (GHG) iz poslovnih operacija, lanaca vrijednosti i radnji sanacije.
听
Protokol GHG uzima u obzir nekoliko gasova sa efektom staklene ba拧te, ne samo ugljen-dioksid (CO2) ve膰 i metan (CH4), azotni oksid (N2O), hidrofluorougljenik (HFC), perfluorougljenik (PFC) i sumpor-heksafluorid (SF6).
听
Protokol deli emisije kompanije na opsege gdje su direktne emisije ugljenika iz sopstvenih operacija, kao 拧to su sagorijevanje fosilnih goriva za grijanje, ispitivanje motora i slu啪benih vozila, opseg 1, a indirektne emisije generisane kupljenom elektri膷nom energijom, toplotom i parom obuhvataju opseg 2.
听
Opseg 3 su indirektne emisije na拧eg lanca vrijednosti. To uklju膷uje sve emisije nastale prilikom proizvodnje djelova i komponenata u lancu snabdijevanja do upotrebe na拧ih proizvoda i sve do kraja njihovog radnog vijeka.
听
Na拧i nau膷no zasnovani ciljevi pokrivaju sve na拧e emisije iz opsega 1 i 2, kao i emisije iz upotrebe na拧ih proizvoda (opseg 3). Samo ova druga kategorija predstavlja vi拧e od 96 procenata na拧ih ukupnih emisija.
听
U kompaniji 意大利超級盃 postavili smo i ciljeve za smanjenje ugljenika koji pokrivaju na拧 globalni kopneni transport (opseg 3, transport i distribucija). Smanji膰emo CO 2 po transportovanoj toni za 50 procenata izme膽u 2015 i 2025.听
Klimatski ciljevi kompanije 意大利超級盃
Opseg 1 i 2
意大利超級盃 膰e smanjiti emisije iz opsega 1 i 2 za 50 procenata do 2025. godine, vrijednosti iz 2015. godine se uzimaju kao po膷etne u apsolutnom iznosu. Tako 膰e emisija CO2 iz ovih opsega biti smanjena za polovinu bez obzira na to koliko rastemo. Aktivnosti uklju膷uju mjere energetske efikasnosti, prelazak sa fosilnih goriva na biogoriva i ugovore o energetskim rje拧enjima bez fosilnih goriva.
听
Na拧 cilj za elektri膷nu energiju bez fosilnih goriva za 2020. (2010) i cilj energetske efikasnosti od 33 procenta po vozilu u 2020. (2010) predstavljaju osnovne pokazatelje.
听
Prema nau膷no zasnovanoj ciljnoj inicijativi (SBTi), smanjenje od 50 procenata iz opsega 1 i 2 tokom ovog desetogodi拧njeg perioda vrlo je ambiciozno i u skladu je sa scenarijem od 1,5 stepeni 鈥 najstro啪im scenarijem dekarbonizacije u ciljevima SBT.
Opseg 3
Vi拧e od 96 procenata emisije ugljenika iz na拧eg poslovanja nastaje kada se proizvodi koriste. 意大利超級盃 uvijek mjeri stvarni klimatski uticaj tokom upotrebe svojih proizvoda 鈥瀘d izvora do to膷kova鈥 (WtW), uzimaju膰i u obzir emisije iz proizvodnje goriva ili elektri膷ne energije.
听
Prema nau膷no zasnovanoj ciljnoj inicijativi (SBTi), ovaj cilj je dalekose啪an i uskla膽en je sa najambicioznijim scenarijem dekarbonizacije koji su oni razvili.
听
Ovo je intenzitetski cilj, meren ekvivalentima CO2 po kilometru. 意大利超級盃 膰e meriti klimatski uticaj svojih proizvoda koriste膰i operativne podatke svih svojih globalno povezanih kamiona i autobusa. Ostvarivanje cilja zna膷i da 膰e vozila proizvedena 2025. godine imati 20% ni啪e emisije CO2 po kilometru u odnosu na vozila proizvedena 2015. godine. Prikuplja膰emo podatke od pojedina膷nih kamiona i autobusa tokom jedne godine i koristiti ih za analizu stvarne potro拧nje energije i koli膷ine pre膽enih kilometara. Zatim 膰emo dodati informacije o vrsti energije koja je kori拧膰ena da bismo izra膷unali uticaj na klimu.
Kako 膰e 意大利超級盃 posti膰i klimatske ciljeve
Smanjenje CO2 za 50% u na拧em poslovanju do 2025. godine
Da bismo smanjili emisije iz svog poslovanja za 50 procenata izme膽u 2015. i 2025. godine, moramo da radimo na nekoliko aktivnosti. Jedna od osnovnih vrijednosti kompanije 意大利超級盃 je eliminisanje otpada i tu sve po膷inje.
听
Drugi va啪an dio su mjere energetske efikasnosti koje se posti啪u neprekidnim ulaganjem u ma拧ine i ure膽aje koji koriste manje energije od prethodnih.
听
Na kraju, ali ne i najmanje va啪no, nakon uklanjanja svog tog energetskog otpada, neprestano ispitujemo mogu膰nosti da ne koristimo fosilnu, ve膰 obnovljivu energiju u proizvodnji i istra啪iva膷kim i razvojnim aktivnostima. Elektri膷na energija koja se isporu膷uje za na拧u proizvodnju na globalnom nivou ve膰 sada je bez fosilnih goriva (od 2020) i to se neprestano 拧iri u na拧oj komercijalnoj mre啪i radionica 拧irom svijeta.
Smanjenje CO2 za 20% u kori拧膰enju na拧ih proizvoda
Postoje 膷etiri glavna bloka aktivnosti koji 膰e nam pomo膰i da dostignemo nau膷no zasnovan cilj za opseg 3 鈥 kori拧膰enje proizvoda.
听
U godinama koje slijede uve拧膰emo dodatnu efikasnost u na拧e tradicionalne proizvode. Jedan od glavnih doprinosa bi膰e novi pogon i povezane komponente.
听
Moramo zajedno sa klijentima da prona膽emo efikasnost u optimizovanim specifikacijama (bolje dimenzionisane pogone, bolje pneumatike i sli膷no) i obezbijedimo efikasnije upravljanje vozilima (usluge za voza膷e, kao 拧to su obuke i treninzi).
听
Ovaj blok uklju膷uje i prelazak na obnovljive izvore goriva ili gasa za motor sa unutra拧njim sagorijevanjem. Vozilo koje se pokre膰e na biogas mo啪e trenutno da smanji emisiju 鈥瀘d izvora do to膷kova鈥 (WtW) do 80% u pore膽enju sa fosilnim ekvivalentom dizela. Ubrza膰emo to kroz poja膷ana partnerstva u transportnom ekosistemu i bliskom saradnjom sa klijentima, korisnicima transporta, dobavlja膷ima infrastrukture, dostavlja膷ima goriva i drugim donosiocima odluka.
听
Brza tranzicija ka elektrifikaciji klju膷na je u prelasku ka odr啪ivijem transportnom sistemu. Ve膰 danas nudimo hibridne autobuse i kamione na dopunjavanje i potpuno elektri膷ne gradske autobuse i kamione za gradsku upotrebu. Elektri膷na vozila koja rade na evropskoj mje拧avini elektri膷ne energije prepolovi膰e emisiju CO 2 po kilometru.
听
Kona膷no, moramo da obezbijedimo da elektri膷na energija koja se koristi u na拧im elektrifikovanim proizvodima poti膷e iz obnovljivih izvora. Elektrifikovana vozila koja rade na zelenu elektri膷nu energiju smanji膰e emisiju CO 2 do 98% u pore膽enju sa konvencionalnim dizel vozilima koja rade na fosilno gorivo.
