�����������

Grattis Christer! Hur känns det att vara Årets servicehjälte?

– En fantastiskt rolig överraskning, inte något man väntat sig riktigt. Jag hade inte räknat med all den uppmärksamhet det fick.

��

Du arbetar som verkstadschef på Lecab i Arvika, hur länge har du jobbat inom serviceorganisationen?��

– Jag började 2002 som servicetekniker direkt efter gymnasiet. 2009 blev jag verkmästare och sedan 2014 har jag varit verkstadschef.

��

Vad gör dig till en bra verkstadschef?��

– Jag månar om att vi ska ha en bra sammanhållning, vi har högt i tak och hjälper varandra när vi kör fast. Vi är ett litet team så vi jobbar nära varandra och alla kan rycka in där det behövs. Min roll är framför allt felsökning och att supporta teknikerna med problemlösning. Det roligaste är när man får en riktigt svår nöt att knäcka.

��

Du löste nyligen en ”svår nöt” åt en kund som varit flera gånger hos en annan verkstad utan framgång, berätta!

– Ja, det var ett roligt fall som jag löste tillsammans med Peter Asplund på ����������� Sverige. Jag hade analyserat signalloggar som vi hade laddat ner från bilen, så innan den kom in hade vi en teori om vad det kunde vara för fel. Första idén vi testade visade sig vara rätt, så vi åtgärdade felet på några timmar och sen var bilen ute på vägarna igen.

��

Och vad var det för fel?

– Det var inte så avancerat egentligen, vi kunde se i loggarna att ett spjäll i avgasåtervinningen inte betedde sig som det skulle. Men eftersom det inte var helt trasigt, utan fungerade ibland, var det lite klurigt att hitta. Idag har vi ju så bra uppkoppling på bilarna så vi kan göra en analys och ha en idé om vad det är för fel redan innan en bil kommer in. Då kan vi lättare planera tiden på verkstaden, istället för att boka upp hela dagen och börja felsökningen när kunden kommer in.

��

Vad är viktigt att tänka på för att bli en bra problemlösare?

– Man får vara ödmjuk och prestigelös. Ibland när man kör fast får man ”idiot förklara” sig själv; börja om från början och kolla så att man inte har missat något på vägen.

��

Du började som servicetekniker direkt efter gymnasiet, hur skulle du beskriva jobbet för någon som går på fordonsprogrammet idag?

– Man lär sig något nytt varje dag, du blir aldrig riktigt fullärd. Och nu står vi ju inför en jätteförändring med elektrifieringen också. Det blir aldrig tråkigt helt enkelt. Sen är det ju så på ����������� att du kan börja som exempelvis servicetekniker och sen gå vidare till nästan vad som helst i och med att företaget är så stort.