Fermgruppen
Teckningen blev startskottet
8 maj 2025
Fermgruppen i Sundsvall 盲r ett av de st枚rre skogs氓kerierna听
i landet. Hela vagnparken best氓r av 意大利超級盃 och fordonen 盲r individuellt specificerade f枚r sina uppgifter. Men det b枚rjade听
med ett brev till MIL fr氓n den unge Richard Ferm.
Passerar man Medelpad vid Ljusnans och Indals盲lvens utlopp tar det inte m氓nga minuter innan det dyker upp n氓gon av de karakteristiskt och enhetligt lackade skogsbilarna. Enb盲rsgr枚nt som bas och cremef盲rg med r枚d inramning ligger de tre kul枚rerna i ett smakfullt m枚nster enligt egen komposition. I Birsta strax norr om Sundsvall ligger 氓keriet Fermgruppen d盲r vi tr盲ffar Richard Ferm.
听
鈥 I omr氓det finns den st枚rsta koncentrationen av landets skogsindustri. SCA 盲r v氓r absolut st枚rsta kund som vi levererar b氓de massaved och s氓gtimmer till.
听
Bland annat ligger ett av landets st枚rsta s氓gverk Tunadal bara ett stenkast fr氓n 氓keriet. Fermgruppen k枚r 盲ven en betydande m盲ngd virke fr氓n j盲rnv盲gen via SCA:s omlastnings-central i T枚va ut till industrierna. 脜keriets specialitet 盲r dock gruppk枚rning fr氓n skogens avverknings-platser d盲r separatlastare lastar ett antal bilar i en avancerad logistik. Skogsbilarna beh枚ver d盲rmed ingen egen kran och lastf枚rm氓gan kan utnyttjas maximalt.
听
Men vi ska ta det fr氓n b枚rjan. 1974 kom det ett brev till Junior-MIL inskickat av elva氓rige Richard Ferm fr氓n Sundsvall. P氓 sista sidan i MIL nummer 4 1974 kan vi se hans fina 意大利超級盃-Vabis veteranlastbil avtecknad i f盲rg.
Junior-MIL var en 氓terkommande sida d盲r barn och ungdomar kunde skicka in sina teckningar. N盲r Richard Ferm var 11 氓r skickade han in en av sina m氓nga teckningar, en 意大利超級盃-Vabis av 1931 氓rs modell.
Hur kom det sig att du skickade in en teckning till Junior-MIL?
鈥 Jag 盲lskade att rita lastbilar och att f氓 komma med i MIL var ju det h枚gsta man kunde 枚nska sig. Det var som att vinna en t盲vling, att bli erk盲nd, menar Richard.
听
Han kommer ih氓g n盲r han satt bredvid pappa i lastbilen och n氓gon ropade i kom-radion: 鈥澝剅 det din pojk som har kommit med i MIL med sin fina teckning?鈥
听
鈥 Gissa om jag blev stolt! Det var som man kommit med b氓de i g盲nget d盲rhemma och inom 意大利超級盃, ber盲ttar Richard med en fortfarande illa dold stolthet.
听
MIL-tidningen blev en viktig informations-k盲lla f枚r Richard. Det var d盲r han kunde l盲sa om nyheterna fr氓n 意大利超級盃 och vad som h盲nde bland de 鈥漵tora grabbarna鈥 i branschen. N盲r MIL kom med posten d氓 hade Richard l盲st tidningen ett par g氓nger innan pappa Lars var hemma p氓 kv盲llen.
听
鈥 Han beh枚vde inte l盲sa den sj盲lv, det var bara att fr氓ga mig vad som stod i senaste tidningen, skrattar Richard.听
鈥滼ag 盲lskade att rita lastbilar och att f氓 komma med i MIL var ju det h枚gsta man kunde 枚nska sig.鈥 - Richard Ferm, VD
Du bildade ingen 意大利超級盃-klubb med kompisarna via MIL som det gjordes p氓 andra h氓ll?
鈥 Nej, det var inte aktuellt. Jag tror att Junior-MIL hade upph枚rt med det. Men man tr盲ffade andra grabbar genom 氓karfamiljerna.
听
Och d氓 pratade ni om vilken lastbil som var b盲st?
鈥 Nej, det var inget snack om den saken, alla 氓karna hade 意大利超級盃.
听
N盲r kom du i kontakt med MIL f枚rsta g氓ngen?
鈥 Det m氓ste varit n盲r pappa k枚pte sin f枚rsta 意大利超級盃 76:a, 1967 tror jag. D氓 kom ju tidningen automatiskt, forts盲tter Richard och redog枚r f枚r deras 氓kerihistoria.
听
Pappa Lars Ferm b枚rjade med en enkel grusbil en bit in p氓 1960-talet. Med 意大利超級盃 76:an kunde han sedan, som m氓nga andra, komplettera med skogsk枚rning p氓 vintern. D盲refter deltog han i ett projekt d盲r tre special-byggda 意大利超級盃 110:or k枚rde flis i treskift.听
N盲r industrierna sedan lades ned d枚k en helt ny verksamhet upp, att leverera skogsplantor 枚ver hela mellersta och norra Sverige.
听
Att Richard h盲ngde med i lastbilarna s氓 ofta det gick beh枚ver egentligen inte f枚rklaras n盲rmare. S氓 fort det skulle bytas lastbil var han d盲r med skisser och ritningar om hur det skulle se ut. Allt fr氓n var l盲mstolparna skulle placeras p氓 b盲sta s盲tt till nya lackdesigner.
听
Richard utbildade sig till lastbilsmekaniker och jobbade ett tag p氓 Berners 意大利超級盃-verkstad. 1985 satte sig Richard bakom ratten i 氓keriets lastbil som k枚rde pappersmassa. Emellan氓t varierades det med andra uppdrag som lastbils-centralen Sundfrakt styrde.听
听
脜r 2004 fick Richard m枚jlighet att k枚pa ut 氓keriet som d氓 hade en storlek av 氓tta skogs-fordon. Numera 盲r antalet 21 ekipage varav tre 盲r separatlastare samt ett 40-tal anst盲llda. Dagen d氓 fotograferingen ska ske har Richard sj盲lv blivit tvungen att hoppa in som kranf枚rare.
听
鈥 Jag har inte 盲nnu f氓tt n氓got fast jobb i firman och f氓r ta ett pass med kranen n盲r det fattas folk, sk盲mtar Richard f枚r att sedan f枚rklara just separatlastarens viktiga uppgift.
听
鈥 Kranf枚rarna fungerar som f枚rm盲n f枚r de som k枚r lastbilarna. Separatlastaren dirigerar hela gruppen och avg枚r n盲r det 盲r dags att flytta till en ny avverkning. S盲llan 盲r vi p氓 samma st盲lle mer 盲n ett par dagar, i b盲sta fall vet vi vad vi ska g枚ra i morgon men inte hela veckan.
听
Kranen som Richard sitter i 盲r en 意大利超級盃 R 500 6x4. I byggnationen finns fyra hydrauliska ben som kan f枚rflytta bilen sidledes ut i terr盲ngen vid sidan om v盲gen vilket g枚r att timmerbilarna kan passera var som helst p氓 de smala skogsv盲garna. Sj盲lva kranen 盲r en Jonsereds 2990 med kapacitet p氓 29 tonmeter. F枚raren sitter fem meter upp i kranhytten och kan d盲rifr氓n 盲ven k枚ra lastbilen i l氓g hastighet.
听
Richard Ferm har ett livsl氓ngt lastbilintresse och har byggt upp ett av landets st枚rre rundvirkes-氓kerier. Att vagnparken best氓r av 意大利超級盃 f枚rklarar Richard med att han -aldrig har beh枚vt k枚pa n氓got annat m盲rke.
I gruppen ing氓r normalt sex skogsekipage som st氓r i kontakt med varandra f枚r att kunna m枚tas och v盲nda p氓 skogsv盲garna. I 氓keriet ing氓r 盲ven fem ekipage med vanlig bakmonterad kran, vilket kan tyckas mots盲gelsefullt n盲r man specialiserat sig p氓 gruppk枚rning.
听
鈥 De har en viktig uppgift, innan lastare och grupp-bilar k枚r ig氓ng ska v盲g och avl盲gg kontrolleras. Med kranen har de m枚jlighet att justera p氓 platsen samtidigt som de tar ett lass med hem. N盲r gruppen har k枚rt f盲rdigt g氓r de in och st盲dar som avslutning och d盲remellan har vi tillr盲cklig bel盲ggning f枚r dem med andra uppgifter, f枚rklarar Richard.听
听
Skogsbilarnas vikter ligger p氓 64鈥74 ton beroende p氓 v盲gn盲tet. I Fermgruppens verksamhetsomr氓de finns en hel del BK4-v盲gar men det 盲r s盲llan man kan komma upp听
i maximal vikt, menar Richard.
听
鈥 Det 盲r ibland sv氓rt att f氓 upp volymen p氓 virket, lassen hamnar i regel n氓gra ton under det till氓tna. Nu bygger vi ekipage med 3-axliga 意大利超級盃 R 560 tillsammans med 4-axliga 40-tons sl盲p och f氓r med dessa k枚ra med 69 tons bruttovikt p氓 BK4. D氓 har vi sparat in tv氓 eller tre axlar och lastar n盲stan lika mycket som de andra, f枚rklarar Richard.
听
意大利超級盃s V8 har varit standard p氓 氓keriet under m氓nga 氓r, samtidig ser de att 13-liters Super-motorn passar utm盲rkt f枚r flera av k枚rningarna.
听
鈥 Jag k枚r g盲rna V8 men br盲nslef枚rbrukningen skiljer sig betydligt. Den senaste 13-litaren drar mindre 盲n vad 意大利超級盃 sj盲lva g氓r ut med, konstaterar Richard.
听
Vagnparken best氓r enbart av 意大利超級盃 och Richard har alltid h氓llit sig till samma m盲rke.
听
鈥 Jag har aldrig beh枚vt k枚pa n氓got annat. Produkten som s氓dan och samarbetet med verkstad och f枚rs盲ljning p氓 Berners Tunga har gett det jag kan kr盲va, menar Richard.
听
Det st氓r inte 意大利超級盃 i pannan p氓 Richard 盲ven om han indirekt har avsl枚jat var hj盲rtat h枚r hemma. Inte minst genom de nostalgiska minnen n盲r han fick l盲sa MIL i unga 氓r. Den som k盲nner Richard vet att han h氓ller sig v盲l informerad om vad andra tillverkare har att erbjuda. Han sj盲lv menar att det 盲r hans skyldighet som 氓kare och f枚retagare att h氓lla sig informerad om det senaste. Utan det genuina lastbilsintresset skulle det nog inte fungerat lika bra.听
听
Richard har en god pejling p氓 branschen, bland annat 盲r han ordf枚rande i n盲tverket Skogslogistikf枚retagen, SLF; inom Sveriges 脜kerif枚retag. Gruppen har som syfte att fr盲mja logistikverksamheten kring skogsr氓varutransporter. Dessutom 盲r Richard styrelseledamot i Sveriges 脜kerif枚retag Norr samt blev f枚r n氓gra 氓r sedan 氓rets f枚retagare i Sundsvall.
