�����������

I verkligheten, även för en fjärrtransport i Europa, innebär reglerna för hastighet och förarvila att du aldrig kommer att köra mer än 360��km under ett och samma pass (4,5��timmars körning vid en maxhastighet på 85��km/h). Förarens viloperiod är dessutom så klart alltid den mest optimala tiden för att ladda lastbilen utanför depån, oavsett maximal räckvidd. Tack vare den ökade tillåtna totalvikten för elfordon kommer vi, med tillägget av vårt kommande MP12-batteri under hytten, att kunna leverera ett kapacitetsalternativ på 520 kWh för 380 km av den typiska räckvidden utan att det påverkar din lagligt tillåtna nyttolast – så att du kan elektrifiera utan att kompromissa med transportkapaciteten.

��

Den nya batterimodulen under hytten, som möjliggör en batterikapacitet på 520 och 728 kWh, kommer att kunna beställas under 2025/2026. Konceptet att optimera batterikapacitet kontra nyttolast istället för att maximera batterikapacitet kan dock vara nytt för många kunder. Det kan krävas en del överväganden för att bestämma det optimala förhållandet mellan räckvidd och nyttolast. Så i stället för att vänta med vår MP12-lansering tills den finns tillgänglig för beställning, kan du genom att tillkännage dina framtida alternativ redan idag få tid för samtal och beräkningar som leder till rätt val för din verksamhet – med stöd av ständig hjälp och vägledning från din �����������-representant.