Ciljevi kompanije 意大利超級盃 postavljeni na osnovi nau膷nih saznanja
Cilj kompanije 意大利超級盃 je podstaknuti pomak ka odr啪ivom sistemu transporta. Uvjereni smo da se mi, kao kompanija, kao i svijet transporta, mo啪e osloboditi fosilnih goriva do 2050. godine, kao 拧to je dogovoreno Pari拧kim sporazumom o klimi.
Da bismo pokazali svoju posve膰enost i transparentnost u napretku, na osnovi nau膷nih saznanja odredili smo ciljeve smanjenja ugljenika (SBT), kojima se obavezujemo da 膰emo smanjiti emisiju u mjeri i tempom koji diktira nauka u cilju ograni膷enja globalnog zatopljavanja.
听
Ta obaveza predstavlja radikalan skok u na拧im ciljevima smanjenja ugljenika, jer ti ciljevi ne pokrivaju samo emisije iz na拧ih direktnih globalnih operacija, nego i iz vozila na拧ih klijenata tokom njihovog rada.
听
Potpuno su uskla膽ene s na拧im korporativnim ciljevima 鈥 i utjecat 膰e na odluke o investicijama u svim poslovnim podru膷jima, od proizvodnje i logistike do razvoja proizvoda i prioriteta u prodaji. Ali, tu nije kraj. Da bismo mogli posti膰i te ciljeve, klijenti kompanije 意大利超級盃 morat 膰e upravljati svojim operacijama s manje utjecaja na klimu od njihovih konkurenata i ostale industrije.
意大利超級盃: Inventar stakleni膷kih plinova
Prilikom izra膷una utjecaja kompanije 意大利超級盃 na klimu, koristimo Protokol o stakleni膷kim plinovima. GHG protokol je naj膷e拧膰e kori拧ten globalni standard za mjerenje i upravljanje emisijom stakleni膷kih plinova (GHG) iz poslovnih aktivnosti, lanaca vrijednosti i mjera koje se koriste za ubla啪avanje.
听
GHG protokol uzima u obzir nekoliko stakleni膷kih plinova: ne samo ugljen dioksid (CO2), nego i metan (CH4), azotni oksid (N2O), hidrofluorokarbone (HFC), perfluorokarbone (PFC) i sumporni heksafluorid (SF6).
听
Protokol dijeli emisiju odre膽ene kompanije u vi拧e podru膷ja, pri 膷emu su direktne emisije ugljenika iz na拧ih operacija kao 拧to je sagorijevanje fosilnih goriva za grijanje, testiranje motora i vozila kompanije u Podru膷ju 1, a indirektne emisije koje se generi拧u kupljenom strujom, toplinom i parom u Podru膷ju 2.
听
Podru膷je 3 su na拧e indirektne emisije putem lanca vrijednosti. One uklju膷uju sve emisije generisane iz proizvodnih dijelova i komponenata u lancu opskrbe zbog upotrebe na拧ih proizvoda, sve do kraja njihovog vijeka trajanja.
听
Na拧i ciljevi na osnovi nau膷nih saznanja pokrivaju sve emisije iz Podru膷ja 1 i 2, kao i emisije iz upotrebe na拧ih proizvoda (Podru膷je 3). Ova zadnja kategorija 膷ini vi拧e od 96% na拧ih ukupnih emisija.
听
Mi smo u kompaniji 意大利超級盃 tako膽er postavili ciljeve smanjenja ugljenika, koji pokrivaju na拧 globalni kontinentalni transport (Podru膷je 3, Transport i distribucija). Smanjit 膰emo CO2听po transportovanoj toni za 50% izme膽u 2015. i 2025. godine.听
Ciljevi kompanije 意大利超級盃 postavljeni na osnovi nau膷nih saznanja
Podru膷ja 1 i 2
意大利超級盃 膰e smanjiti svoje emisije u Podru膷ju 1 i 2 za 50% do 2025. godine, a pritom se kao apsolutna osnovna godina uzima 2015. Dakle, emisije听CO2 iz tih podru膷ja bit 膰e smanjene za polovinu bez obzira na na拧 rast. Aktivnosti uklju膷uju mjere u pogledu energetske efikasnosti,听prelazak s fosilnih goriva na biogoriva i ugovore o proizvodnji energije bez fosilnih goriva.
听
Na拧 cilj za elektri膷nu energiju bez fosilnih goriva za 2020. (2010.) i cilj u pogledu energetske efikasnosti od 33% po vozilu za 2020. (2010.) su sastavni blokovi za taj cilj.
听
U skladu s inicijativom Science Based Target initiative (SBTi) (Ciljevi postavljeni na osnovi nau膷nih saznanja), smanjenje od 50% u Podru膷ju 1 i 2 tokom tog desetogodi拧njeg perioda je veoma ambiciozno i u skladu sa scenarijem 1,5 stepena 鈥 najstro啪im scenarijem dekarbonizacije u SBT-u.
Podru膷je 3
Vi拧e od 96% emisija ugljenika iz na拧eg poslovanja se generi拧e tokom upotrebe proizvoda. 意大利超級盃 uvijek mjeri stvarni utjecaj na klimu tokom upotrebe svojih proizvoda, Well-to-Wheel (WtW), uzimaju膰i u obzir i emisije koje se stvaraju u proizvodnji goriva ili elektri膷ne energije.
听
U skladu s inicijativom Science Based Target initiative (SBTi) (Ciljevi postavljeni na osnovi nau膷nih saznanja), taj cilj je dugoro膷an i uskla膽en sa najambicioznijim scenarijem dekarbonizacije koji je razvijen.
听
To je cilj intenziteta mjeren u ekvivalentima CO2 po kilometru. 意大利超級盃 膰e mjeriti utjecaj na klimu od svojih proizvoda na osnovi operativnih podataka iz svih svojih globalno povezanih kamiona i autobusa. Taj cilj zna膷i da 膰e vozila proizvedena 2025. godine imati 20% manje emisije CO2 po kilometru u pore膽enju s vozilima proizvedenim 2015. godine. Prikupljat 膰emo podatke iz pojedina膷nih kamiona i autobusa tokom godinu dana i upotrijebiti ih za analizu stvarne potro拧nje energije i broja prije膽enih kilometara. Zatim 膰emo dodati informacije o vrsti energije koja je upotrijebljena za izra膷un utjecaja na klimu.
Kako 膰e kompanija 意大利超級盃 ostvariti ciljeve u pogledu utjecaja na klimu
50% smanjenje CO2 od na拧ih aktivnosti do 2025. godine
Da bismo smanjili emisije od svojih operacija za 50% od 2015. do 2025. godine, moramo raditi s nekoliko aktivnosti. jedna od osnovnih vrijednosti kompanije 意大利超級盃 je Eliminacija otpada, od 膷ega sve po膷inje.
听
Drugi va啪an dio su mjere energetske efikasnosti kontinuiranim ulaganjem u mehanizaciju i ure膽aje koji tro拧e manje energije od onih koje zamjenjuju.
听
I na kraju, ali ne i neva啪no, nakon eliminacije svog tog energetskog otpada, neprestano istra啪ujemo mogu膰nosti za konverziju svoje upotrebe fosilne energije u obnovljivu energiju u proizvodnji i aktivnostima istra啪ivanja i razvoja. Elektri膷na energija koja se osigurava za na拧u globalnu proizvodnju ve膰 danas je bez fosilnih goriva (od 2020. godine) i to se stalno pro拧iruje u na拧oj globalnoj komercijalnoj mre啪i radionica.
20% smanjenje CO2 od na拧ih proizvoda
Postoje 膷etiri glavna bloka aktivnosti koja 膰e nam pomo膰i ostvariti ciljeve na osnovi nau膷nih saznanja za Podru膷je 3, odnosno upotrebu proizvoda.
听
U nadolaze膰im godinama uvest 膰emo dodatne funkcije efikasnosti u svoje tradicionalne proizvode. Jedan od glavnih faktora koji 膰e doprinijeti tome bit 膰e novi pogonski sklop i povezane komponente.
听
Zajedno sa svojim klijentima tako膽er moramo na膰i dodatnu efikasnost putem optimizacije specifikacija (bolje dimenzionirani pogonski sklopovi, bolje gume itd.) i osiguravanjem da se vozila voze efikasnije (usluge za voza膷e kao 拧to su obu膷avanje i usavr拧avanje).
听
Taj blok uklju膷uje i pomak prema obnovljivim izvorima goriva i plina za motore s unutra拧njim sagorijevanjem. Vozilo s pogonom na bioplin ve膰 sada i ovdje mo啪e smanjiti Well-to-Wheel (WtW) emisije do 80% u pore膽enju sa svojim ekvivalentom na fosilna goriva. To 膰emo ubrzati putem poja膷anih partnerstva u transportnom ekosistemu i uskom saradnjom s klijentima, kupcima transportnih usluga, pru啪aocima infrastrukture, goriva i drugim donosiocima odluka.
听
Brz prelazak na elektrifikaciju je klju膷an za pomak ka odr啪ivijem sistemu transporta. Ve膰 danas nudimo hibridne autobuse i kamione s uti膷nicom i potpuni elektri膷ne gradske autobuse i kamione za urbane primjene. Elektrofikovana vozila koja rade na Europsku mje拧avinu elektri膷ne energije imat 膰e emisije CO2 po km.
听
Na kraju, moramo osigurati da elektri膷na energija koja se upotrebljava u na拧im elektrifikovanim proizvodima dolazi iz obnovljivih izvora. Elektrifikovana vozila koja rade na zelenu elektri膷nu energiju smanjit 膰e emisije CO2 do 98% u pore膽enju sa klasi膷nim dizel vozilom na fosilna goriva.
