Châssis en K
Bus à plancher surélevé pour les activités de voyage
Chaînes cinématiques
Le châssis en K avec plancher surélevé est disponible avec une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour les trajets longues distances.
| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9ٰ | 320ch (235kW) | 1600 | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel/FAME, xTL/HVO, gasoil |
| 9ٰ | 360ch (265kW) | 1700 | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel/FAME, xTL/HVO, gasoil |
| 13ٰ | 370ch (272kW) | 1900 | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, gasoil |
| 13ٰ | 410ch (302kW) | 2150 | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel/FAME, xTL/HVO, gasoil |
| 13ٰ | 450ch (331kW) | 2 350 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel/FAME, xTL/HVO, gasoil |
| 13ٰ | 500ch (368kW) | 2 550 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, gasoil |
Capacité de carburant (volumes utilisables):
275 - 460litres
Boîtes de vitesses:
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6rapports
Boîte de vitesses à 12rapports avec Opticruise
Des châssis à plancher surélevé avec de plus faibles puissances sont disponibles sousChâssis urbains.
| Moteur | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9ٰ | 340ch (250kW) | 1 600 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, Gaz naturel |
| 13ٰ | 410ch (302kW) | 2 000 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, Gaz naturel |
Capacité de carburant:
1 260 - 1 875litres (BGC/GNC)
560 - 1 120litres (BGL/GNL)
Boîtes de vitesses:
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6rapports
Boîte de vitesses à 12rapports avec Opticruise
Essieux
Le châssis en K avec plancher surélevé est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.
4x2 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
6x2 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
6x2*4 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
Niveau du plancher
La flexibilité du châssis en K permet une variété de niveaux de plancher, y compris des configurations à plancher plat, à allée abaissée et à deux étages.
Caractéristiques de conception
Le châssis en K à plancher surélevé répond aux besoins des activités de voyage sur tous les continents. Entièrement conçu et produit en interne, il est aussi économe en énergie que fiable et durable, ce qui en fait la plate-forme idéale pour les cars.
Cadre de châssis de qualité
L’essieu avant, associé à la possibilité d’utiliser des pneus larges, autorise une capacité de charge de 8tonnes. Cela permet une grande capacité de passagers et une répartition optimisée du poids entre les essieux avant et arrière. De plus, le poids du châssis est réduit sans compromettre la robustesse, ce qui contribue à une faible consommation d’énergie.
Technologie de pointe de la chaîne cinématique
La chaîne cinématique fiable, durable et robuste permet des activités très efficaces sur le plan énergétique. Le régulateur de vitesse avec prédiction active et les fonctions d’impulsion et de glisse contribuent à des économies supplémentaires.
Options de carburants à faibles émissions
Les cars peuvent fonctionner avec plusieurs carburants renouvelables et commercialement viables, tels que biogaz (BGL/BGC), biodiesel/FAME et xTL/HVO, répondant aux différentes conditions préalables du marché. Même si aborde les émissions sous tous les angles, faire fonctionner le véhicule avec des carburants renouvelables peut, à lui seul, permettre d’économiser jusqu’à 90 % de CO2.
La sécurité en ligne de mire
La large gamme de systèmes perfectionnés d’aide à la conduite (ADAS) assiste le conducteur, que ce soit sur l’autoroute ou dans des environnements urbains très fréquentés. Les différentes fonctions augmentent la sécurité routière en maintenant le conducteur vigilant et le véhicule dans la bonne position, tout en contrôlant la vitesse et la distance par rapport aux autres usagers de la route.
Une expérience de conduite de première classe
Un bon équilibre général du véhicule, une chaîne cinématique puissante et fiable, une bonne visibilité et un excellent rayon de braquage sont autant d'atouts pour une conduite exceptionnelle. De plus, les systèmes perfectionnés d’aide à la conduite améliorent le contrôle grâce à la direction et au freinage assistés, avec des niveaux élevés d’ergonomie et de confort. L’interface numérique et à la sensation globale de qualité ajoutent encore à l’expérience de conduite.
Disponibilité inégalée
Bien conçus et construits sur une technologie et des composants éprouvés, les châssis en K sont à la fois fiables et robustes. Les systèmes de sécurité et les services numériques aident à prévenir les accidents. Les composants sensibles et coûteux sont, quant à eux, protégés en cas de collision, évitant ainsi des réparations coûteuses et chronophages. Les services de disponibilité permettent de minimiser les temps d’arrêt et, si nécessaire, le télédiagnostic et l’excellente disponibilité des pièces peuvent rapidement remettre le car sur la route.
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