Trois façons dont les VEB apportent de nouvelles solutions en matière de financement
Les modalités de financement pour les camions électriques seront quelque peu différentes des modalités habituelles. Des contrats plus longs et de nouvelles solutions de financement, basées sur l’utilisation des véhicules par les entreprises de transport, vont devenir plus courants.
À bien des égards, les entreprises de transport ont commencé à saisir les opportunités commerciales à long terme découlant de l’électrification. Mais certaines restent perplexes quant à l’aspect financier d’un investissement qui est souvent environ deux fois et demie plus élevé que le coût initial d’un camion diesel traditionnel.
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Parmi les questions les plus courantes, nous pouvons citerÌý: «ÌýQuelle sera la valeur de revente d'un véhicule 100 % électrique ?Ìý»Ìý; «ÌýComment intégrer au mieux l’acquisition de camions électriques dans notre business planÌý?Ìý» et «ÌýDevons-nous acheter ou louer les véhicules 100 % électriques (VEB), et si nous optons pour le leasing, pour combien de tempsÌý?Ìý»
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«ÌýLes réponses exactes à ces questions ne seront pas forcément les mêmes pour deux entreprises de transport différentesÌý», explique Per-Eric Ericsson, développeur d'affaires senior au sein des Services financiers Òâ´óÀû³¬¼‰° , l'entité de Òâ´óÀû³¬¼‰° qui fournit des solutions de financement aux clients de l’entreprise dans le monde entier (voir encadré).
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Il explique que la recommandation d’une certaine solution à un client particulier, y compris d'un package de services, consiste en fin de compte à comprendre ses activités quotidiennes, ainsi que ses difficultés.
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«ÌýIci, il n’y a pas de différences entre les camions 100 % électriques et les camions diesel. Nous adaptons toujours nos solutions de financement aux besoins et aux capacités de chaque client. Cela inclut également le financement de solutions de rechargeÌý», ±è°ù鳦¾±²õ±ð-³Ù-¾±±ô.
Trois scénarios avec trois solutions
Pour autant, le financement de camions électriques présente des caractéristiques bien spécifiques. Per-Eric Ericsson présente trois scénarios différents que nous verrons davantage à l’avenirÌý:
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1.ÌýÌýÌýÌýÌý Location – pour les pics de demande
Cette solution est typiquement utilisée en cas de pics de demande de capacité de transport. Pour les services de location, les véhicules sont spécifiés par Òâ´óÀû³¬¼‰° et ne sont donc pas spécifiques au client. La location est disponible pour de courtes durées (jours, semaines ou plus, si le client le souhaite).
«ÌýAujourd’hui, Òâ´óÀû³¬¼‰° ne propose pas de location au kilomètre, mais nous étudions cette option pour offrir une alternative à la facturation basée sur l’utilisationÌý», explique Per-Eric Ericsson.
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2.ÌýÌýÌýÌýÌý Paiement à l’utilisation, réduction des coûts lorsque la demande est plus faible
Le paiement à l’utilisation ressemble beaucoup à un contrat de location traditionnel avec une date de début et de fin fixes. Mais au lieu de payer le même coût de location mensuel, la société de transport paie une redevance mensuelle de base limitée plus une redevance kilométrique variable.
«ÌýPour une entreprise de transport qui connaît des pics et des creux dans la demande, le paiement à l’utilisation est un excellent moyen de réduire les coûts mensuels au cours des périodes où la demande est plus faible. De cette façon, la réduction du nombre de kilomètres aura le même effet sur les coûts qu’une consommation de carburant réduite pour les véhicules diesel.Ìý»
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3.ÌýÌýÌýÌýÌý Véhicule en tant que service (VaaS) – paiement selon la capacité utilisée
Le VaaS est un contrat basé sur la capacité plutôt que sur un véhicule spécifique, ce qui permet également à l’entreprise de transport, de façon flexible, de retourner ou d’obtenir tout véhicule supplémentaire nécessaire pour assurer ses missions de transport.
«ÌýL’idée est que Òâ´óÀû³¬¼‰° assume le risque de l’utilisation à la place de ses clients, avec le risque d’avoir des véhicules inutilisés dans son parc. Cela permet aux clients de réduire leur exposition aux risques dans leur bilan, mais les contrats VaaS sont plutôt complexes et devront, de par leur nature même, être plus coûteux. Néanmoins, le VaaS est une option que nous allons davantage explorer à l’avenirÌý», déclare M. Ericsson.
Les contrats plus longs seront plus courants
En plus des trois scénarios présentés ci-dessus, les solutions de financement traditionnelles, telles que les solutions de leasing financières et opérationnelles, resteront pertinentes pour les véhicules 100 % électriques. Il en va de même pour le financement via un prêt.
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«ÌýCependant, nous pensons que davantage de clients vont opter pour des contrats plus longs, l’investissement étant plus important pour un véhicule 100 % électrique que pour un camion diesel, et qu'ils choisiront des solutions basées sur l’utilisation réelleÌý», précise M. Ericsson.
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Il ajoute que les représentants des services financiers Òâ´óÀû³¬¼‰° sont les experts les plus évidents en matière de financement de véhicule, contrairement aux banques et autres institutions de financement.
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«ÌýEn collaborant avec les autres services de Òâ´óÀû³¬¼‰° , nous avons agrégé beaucoup de connaissances et d’expériencesÌý», explique M. Ericsson. «ÌýNous maîtrisons le produit et le marché et nous connaissons les défis quotidiens de nos clients, y compris ceux liés à l’électrification. Nous sommes peut-être une entreprise mondiale, mais nous agissons au niveau local.Ìý»
L’offre de Services financiers de Òâ´óÀû³¬¼‰° en bref
- FinancementÌý: un contrat de location opérationnelle, de leasing financier, de location-vente et de prêt.
- AssuranceÌý: casco, responsabilité civile automobile, flotte (liée au véhicule)Ìý; assurance déficit et solde restant (liée au contrat).
- Des contrats de services peuvent être ajoutés au package, avec notamment la réparation et la maintenance.Ìý
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Pour plus d’informations, consultez Òâ´óÀû³¬¼‰° .com, contactez votre représentant Òâ´óÀû³¬¼‰° le plus proche ou votre distributeur Òâ´óÀû³¬¼‰° local.Ìý
Les Services financiers Òâ´óÀû³¬¼‰° en chiffres
- Actifs dans 65Ìýpays.ÌýÌý
- Environ 1Ìý200Ìýemployés.Ìý
- 47Ìý000Ìýclients.ÌýÌý
- 112Ìý000Ìýcontrats d'assurance.ÌýÌý
- Portefeuille de 160Ìý000Ìývéhicules financés (près d’un camion Òâ´óÀû³¬¼‰° sur deux est financé par les Services financiers Òâ´óÀû³¬¼‰° , soit plus de 40Ìý% de pénétration sur les ventes de camions neufs).Ìý
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