G 系列規格

功能多樣化。耐用、舒適。

强大的动力技术

我們的卡车每一輛都是兼具超強動力與燃油效率的經典款。 13 公升引擎系列限用 SCR 技術，可減少環境衝擊和耗油量，而且不影響性能。

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G 系列配備世界級的駕駛員區域，可提供寬敞的活動與置物空間，同時提供優異的能見度與舒適性。不管您針對業務需要，從獨家提供的解決方案中選擇哪種組件，性能絕對強大而且經濟實惠。

9 公升

依據您選用的燃料而定，9 公升引擎分別可输出 280、320、340 與 360 匹馬力。此外，這款引擎與 13 公升引擎相比重量顯著減少許多，讓您在不影響性能之下，輕鬆地增加載重量。

13 公升

本公司全系列 Euro 6 引擎皆經核准，可 100% 採用氫化植物油 (HVO) 來運轉。最新版本的 13 公升引擎進一步減少高達 2% 的耗油量。此系列同時推出 410 匹馬力六缸瓦斯引擎。

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13 公升六缸引擎限定使用 SCR 技術，可分別提供 370、410、450、500 和 540 匹馬力的動力输出等級。

寻找您的马力

意大利超級盃提供市面上種類最齊全的動力系統。現在新推出 540 匹馬力效能等級，讓整個動力系統产物線更加完整。 9 公升與 13 公升 Euro 6 引擎的产物線經全面升級，可節省高達 2% 油耗。

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
540 匹馬力	2700 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
500 匹馬力	2550 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
450 匹馬力	2350 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
410 匹馬力	2150 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
410 匹馬力	2150 Nm	酒精	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
410 匹馬力	2000 Nm	瓦斯	廢氣再循環 (EGR)	600 Nm
370 匹馬力	1900 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
360 匹馬力	1700 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
340 匹馬力	1600 Nm	瓦斯	廢氣再循環 (EGR)	600 Nm
320 匹馬力	1600 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
280 匹馬力	1400 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
280 匹馬力	1350 Nm	瓦斯	廢氣再循環 (EGR)	600 Nm

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
540 匹馬力	2700 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
500 匹馬力	2550 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
450 匹馬力	2350 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
440 匹馬力	2300 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
410 匹馬力	2150 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
380 匹馬力	1975 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
360 匹馬力	1700 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
320 匹馬力	1600 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
280 匹馬力	1400 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
500 匹馬力	2550 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
450 匹馬力	2350 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
440 匹馬力	2300 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
410 匹馬力	2150 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
380 匹馬力	1975 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
360 匹馬力	1700 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
320 匹馬力	1600 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm
280 匹馬力	1400 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	選擇性觸媒還原 (SCR)	600 Nm

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
460 匹馬力	2250 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	不含 SCR	600 Nm
410 匹馬力	2050 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	不含 SCR	600 Nm
360 匹馬力	1800 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	不含 SCR	600 Nm

输出	扭力	燃油	废气排放技术	引擎動力分導器 (PTO)
310 匹馬力	1550 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	不含 SCR	600 Nm
250 匹馬力	1250 Nm	柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油	不含 SCR	600 Nm

取得合适的变速箱

我們的完整變速箱系列足以適應所有類型的運輸作業。想要提升驾驭性能，8 和 12 段變速的變速箱還可以搭配意大利超級盃 Opticruise 和意大利超級盃 Retarder。意大利超級盃的全新 Opticruise G33CM 變速箱，可用於高功率输出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎。

8 段變速

這款變速箱的優點在於簡單。堅固且設計精巧，沒有爬坡檔，順暢又正向的動作讓換檔變得非常容易。選項包括意大利超級盃 Opticruise、意大利超級盃 Retarder 和一系列的動力分導器。

8+1 段變速

這款變速箱提供類似的優勢，另外搭配額外的履帶齒輪比。它以 4 段變速箱為基礎，再加上行星斷面，力量超過任何一款意大利超級盃直列引擎的高扭力输出值。選項包括意大利超級盃 Retarder 與一系列的動力分導器。

12 段變速

這款變速箱可以應付最嚴峻的地勢，因此完全適合用於條件嚴苛的長途運輸作業。其齒輪比分段密集、重量輕，讓開車變得十分輕鬆，而且省油效率一流。

12+2 段變速

這款變速箱有兩個額外的爬坡用齒輪比，可應用在需要額外低速牽引動力的情況。它的設計可以達到充分省油的效果，保證能夠勝任長途與區域配送作業以及各種重型工程應用。除了進行低速且省油的定速運轉以外，低轉速提供最大扭力，意大利超級盃 Opticruise、意大利超級盃 Retarder 與一系列的動力分導器都適用於所有的二段式加半档式变速箱。

意大利超級盃的全新 Opticruise G33CM 變速箱，可用於高功率输出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎，採用更進步且更快速的換檔方式，同時有更佳的油耗表現及絕佳舒適度。

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经过了六年的开发与测试&#虫蹿蹿0肠;我们推出了搭载多项技术的变速箱&#虫蹿蹿0肠;包括可以改变的机油容量、以喷机油功能改善齿轮润滑及加宽齿轮差等。

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因為內部損耗大幅減少，能源效益因而提高，讓 G33CM 得以節省 1% 的燃油。重量則減輕了 60 公斤，可用於提高載重量。此外，這具變速箱的機油更換間隔最高可達一百萬公里，讓運轉時間變得更長。所有的進步都是為了讓您獲得最佳的整體操作經濟性。