Une chaîne de supermarchés danoise mise tout sur l'électrification
Des panneaux solaires sur le toit, un entrepôt avec des stations de recharge et dixÌýcamions électriques Òâ´óÀû³¬¼‰° . La chaîne de supermarchés danoise RemaÌý1000 est fière de nuire le moins possible à l'environnement. Cette vidéo montre comment elle fonctionne.
Même si l'histoire de RemaÌý1000 a commencé dans la ville norvégienne de Trondheim en 1948, elle est aujourd'hui surtout connue en tant que chaîne de supermarchés danoise. Avec son slogan «Ìýdiscount avec classeÌý», RemaÌý1000 compte actuellement 368Ìýmagasins dans tout le Danemark et emploie environ 14Ìý000Ìýpersonnes.
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«ÌýNous souhaitons nuire le moins possible à l'environnement. C'est pourquoi nous ferons tout notre possible pour réduire nos émissions de CO2Ìý», déclare Kenneth Veng Jespersen, responsable du transport chez RemaÌý1000.
Des panneaux solaires pour recharger les camions électriques
La chaîne de supermarchés danoise a fait de vrais efforts pour atteindre son objectif de réduction des émissions. L'entreprise a récemment mis en service un nouveau système de panneaux solaires de 28Ìý000ÌýmètresÌýcarrés sur un entrepôt de la ville danoise de Horsens.
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«ÌýNous aimerions l'utiliser à la fois pour nos transports et pour l'entrepriseÌý», déclare Veng Jespersen.
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RemaÌý1000 a également investi dans une borne de recharge à l'extérieur de l'entrepôt, où l'énergie solaire est utilisée pour recharger les camions. «ÌýC'est une solution idéaleÌý», estime Veng Jespersen.
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«ÌýPar chance, nos camions sont de retour en milieu de journée. C’est à ce moment-là que le soleil brille le plus et que nous avons le plus d’énergie en excédent.Ìý»
Une taxe sur le CO2 a poussé la décision
L'achat de camions électriques est parfois remis en question en raison de leur coût initial plus élevé, mais RemaÌý1000 estime que les véhicules électriques à batteries (BEV) sont une solution commerciale sensée. Un facteur décisif dans leur choix est la nouvelle taxe sur les émissions de CO2 qui sera introduite sur plusieurs axes majeurs du Danemark en 2025. Le montant de la taxe sera basé sur les émissions de CO2 du véhicule par kilomètre.
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«ÌýLes camions électriques bénéficient d'un avantage, ce qui nous permet de rester à un niveau de coût raisonnable. Même si nous n'économisons pas d'argent, nos coûts restent neutres avec la façon dont nous faisons les choses actuellement,Ìý» explique Veng Jespersen.
Satisfaits par la technologie des batteries Òâ´óÀû³¬¼‰°
L'une des principales raisons pour lesquelles RemaÌý1000 a investi dans dixÌýcamions électriques Òâ´óÀû³¬¼‰° était la technologie des batteries de l'entreprise.
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«ÌýLes camions électriques reposent sur la technologie modulaire de Òâ´óÀû³¬¼‰° , donc les batteries sont également modulairesÌý», explique Veng Jespersen. «ÌýSelon nous, c'est une meilleure solution à long terme. Nous pouvons remplacer les cellules individuellement et nous avons de meilleures opportunités pour la réutilisation des batteries lorsqu'elles vieillissent.Ìý»
L'attente du premier véhicule électrique à batteriesÌý: «ÌýUn jour de fêteÌý»
Veng Jespersen dit qu'il attend avec impatience le jour où le premier véhicule électrique à batteries Òâ´óÀû³¬¼‰° franchira les portes de l'entrepôt.
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«ÌýCe sera un jour de fête. Nous avons construit une borne de recharge et nous pouvons utiliser nos panneaux solaires pour devenir encore plus écologiques que nous le sommes déjà . Je suis certain que Òâ´óÀû³¬¼‰° sera un excellent partenaire pour nous aider à atteindre notre objectif.Ìý»
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