�����������

Tradities zijn er om er in ere te houden, lijkt het devies bij Itterbeek Transport. Bij de overname van het bedrijf door Amacro in 2023 werd het aankoopbeleid van voormalige eigenaars Jos en Freddy Itterbeek verdergezet met de bestelling van 76 �����������’s XT. In de loop van 2025 wordt een nieuwe bestelling van 43 exemplaren van �����������’s robuuste vrachtwagen uitgeleverd. “De ����������� XT is perfect voor de activiteiten van Itterbeek Transport, het vervoer van zand, grind, grond en afval,” zegt Johan Cromphout, gedelegeerd bestuurder bij Amacro, de groep waartoe ook Itterbeek Transport behoort. “We zijn bijzonder tevreden met de vorige levering, waarbij vooral de verbruiksverbetering ten opzichte van de vorige generatie opvalt, en dus plaatsten we voor dit jaar een bestelling van 43 nieuwe exemplaren.” Itterbeek Transport opteerde voor een mix van drie types in XT-uitvoering: de R420 4X2, R460 4X4 en G460 8X4*4. De eerste exemplaren worden nu geleverd, en de volledige bestelling zal tegen het einde van de zomer in gebruik zijn. De 43 nieuwe �����������’s XT dienen gedeeltelijk ter vervanging en gedeeltelijk ter uitbreiding van de vloot, die daarmee in het totaal 160 �����������’s zal tellen.��

Nick De Jaeger, wagenparkbeheerder bij Amacro en Itterbeek Transport, is bijzonder tevreden van de vrachtwagens, maar ook van de service van �����������. “Onze vaste partner is ����������� Huizingen, op 500 meter van hier. Maar aangezien we verspreid over het land transporten uitvoeren, werken we ook samen met de �����������-vestigingen in Ninove,�� Namen, Charleroi en Péruwelz. Onze chauffeurs worden overal even goed ontvangen en de service is altijd top.”

��

Om de vloot in optimale conditie te houden en de mobiliteit te allen tijde te garanderen, bestelt Itterbeek Transport vrachtwagens steeds met een ����������� ProCare-contract. Dat biedt het meest geavanceerde niveau van dienstverlening bij ����������� en een maximale uptime en productiviteit. Dat kan Nick De Jaeger beamen: “Onze �����������’s zitten vaak op werven, in zandgroeves en andere omgevingen waar ze het soms hard te verduren krijgen, daarom kiezen we ook voor de robuuste XT-uitvoeringen. Maar het betekent ook dat ze op technisch vlak heel goed opgevolgd moeten worden. Dankzij het ����������� ProCare-contract worden onze vrachtwagens continu digitaal gemonitord en krijgen we wekelijks een rapport met de verwachte onderhoudswerkzaamheden. Op die manier kunnen we daar vlot op inspelen in de planning en via een simpele klik een afspraak inplannen.”

Het ����������� ProCare-programma maakt gebruik van een geavanceerd algoritme dat rekening houdt met de data van meer dan 600.000 geconnecteerde voertuigen wereldwijd. De onderhoudsnoden van die voertuigen worden in kaart gebracht en gekoppeld aan de gebruiksomstandigheden en data van de voertuigen waarvoor een ProCare-contract afgesloten werd. Op die manier kunnen er potentiële onderhouds- of vervangingsmomenten geïdentificeerd worden. “Dat vervangt onze contacten met de garage niet, want die blijven we hebben. Het zorgt er wel voor dat alles op tijd ingepland kan worden, en dat ook de stilstand in de garage beperkt wordt. Als er zich toch een technisch probleem zou voordoen, kunnen onze chauffeurs terecht in elke �����������-vestiging voor een snelle service, zodat de stilstand tot een minimum herleid wordt. Een hele geruststelling,” besluit Nick De Jaeger.