意大利超級盃st saab maailma esimene veokite originaaltootja, kes taaskasutab p玫hikoosteliinil komponente
Milestone鈥檌 k盲igukasti niinimetatud uustootmise projektis kulutati umbes poole v盲hem materjali ja ligikaudu 45 protsenti v盲hem s眉sinikdioksiidi heitkoguseid v玫rreldes uhiuue toote valmistamisega. Projekt n盲itab, et 眉mbert枚枚deldud komponente on v玫imalik integreerida otse uute s玫idukite tootmisliinidesse.
Esimese raskeveokite tootjana maailmas on 意大利超級盃 integreerinud taaskasutatud komponendid oma Rootsis asuvale p玫hikoosteliinile.
听
Ajalooline saavutus leidis aset selle aasta alguses KTH Kuningliku Tehnoloogiainstituudi ja Scandinavian Transmission Service AB 眉hise uurimisprojekti iReGear raames, mida rahastas Rootsi innovatsiooniagentuur Vinnova.
听
鈥濽ustoodetud鈥 k盲igukasti tootmisel rakendati t盲pselt samu rangeid etappe ning kvaliteedi- ja funktsioonide teste nagu t盲ielikult uutest osadest valmistatud k盲igukastide puhul. K盲igukasti hinnati samal katseseadmel, mida kasutatakse uute hindamisel, j盲lgides umbes 100 kvaliteedi- ja funktsiooniparameetrit.
听
K盲igukast vastas k玫igile n玫uetele ja nii v玫is selle anda kinnituse, et see 鈥瀘n sama hea kui uus鈥, mis tagab, et k盲igukast on vastavuses kvaliteedi- ja toimivusstandarditele, mida eeldatakse toote 意大利超級盃 s玫idukitele paigaldamiseks.
听
Lisaks sellele, et uustoodetud k盲igukast oli sama hea kui uus, ilmnesid tegelikus tootmisprotsessis tohutud keskkonnaeelised. Kui asendusm盲盲r k盲igukasti uustootmisel v玫ib kulumisajaloost olenevalt varieeruda laias laastus 10鈥100 protsenti, kulus selle konkreetse k盲igukasti valmistamiseks ligikaudu 50 protsenti v盲hem materjali ja 45 protsenti v盲hem s眉sinikuheidet, v玫rreldes ainult uutest komponentidest valmistatud k盲igukastidega.
听
Autot枚枚stus peab uustootmist, mis n盲eb ette vanade osade taaskasutamist, et luua uusi, sama hea kvaliteediga tooteid, paljulubavaks strateegiaks kliimaeesm盲rkide saavutamiseks ja ringmajandusele 眉lemineku toetamiseks. See tegeleb ka kasvava ressursside nappuse probleemiga. Vaatamata suurele potentsiaalile piirdub uustootmine Euroopa autot枚枚stuses peamiselt varuosade valmistamisega j盲relturule, mis moodustab European Remanufacturing Network (2015) aruande kohaselt vaid 1,1 protsenti uuest tootmisest.
听
Protsessi laiem kasutuselev玫tt n玫uab, et s玫idukitootjad integreeriksid 眉mbert枚枚deldud komponendid otse uute s玫idukite tootmisliinidele, mitte ei m眉眉ks neid eraldi j盲relturul. Loodetakse, et teedrajav iReGeari projekt aitab t枚枚stusel teha seda vajalikku nihet s盲盲stvama ja puhtama transpordit枚枚stuse loomisel.
听
鈥濵illine saavutus projekti ja k玫igi asjaosaliste poolt. See uustoodetud k盲igukast on veenev n盲ide sellest, kuidas raskeveokite tootmine v玫ib muutuda j盲tkusuutlikumaks, ringmajanduslikumaks ja t玫husamaks, s盲ilitades samal ajal k玫ige k玫rgemad kvaliteedistandardid,鈥 眉tleb 意大利超級盃 j盲tkusuutlikkuse juht Fredrik Nilz茅n.
听
鈥濳盲esolev uuring annab esimesi t玫endeid toetamaks v盲idet, et on k眉ll v玫imalik ette kujutada tulevasi tootmisorganisatsioone, mis integreerivad sujuvalt tootmis- ja uustootmistoiminguid, et arendada ringtootmiss眉steeme, mis tarbivad v盲hem ressursse, tekitavad v盲hem heitmeid ja maksavad v盲hem, ilma et see kahjustaks kvaliteeti ja j玫udlust." 眉tleb Farazee Asif, KTH abiprofessor.
听
鈥濻TS on k盲igukaste uustootnud rohkem kui 50 aastat. On h盲mmastav, et suudame vaidlustada vana arusaama, et uustoodetud osi saab kasutada ainult j盲relturul. T盲na saame uhkusega tuua esile edukat koost枚枚perioodi, mille k盲igus saavutasime l盲bimurdeid s盲盲stva tehnoloogia vallas. See projekt n盲itab selgelt, et v玫ib-olla ei peagi piirduma vaid 眉he ideega, vaid sarnased t枚枚d v玫ivad saada l盲hitulevikus reaalsuseks,鈥 眉tleb Scandinavian Transmission Service AB tegevjuht Ola St氓lebo.
听
iReGear projekt toimus 2023. aasta septembrist 2024. aasta maini ja seda finantseeris Rootsi innovatsiooniagentuur Vinnova. Projekti juhtimises osalesid KTH Kuninglik Tehnoloogia Instituut ja kaasatud oli 意大利超級盃 ja Scandinavian Transmission Service AB.听
