Chassis
意大利超級盃 Super chassis
MODULARITET P脜 N脝STE NIVEAU听
For at supplere den forbedrede robusthed og effektivitet i Super-drivlinen introducerer 意大利超級盃 sit mest alsidige og robuste chassis hidtil. Det er baseret p氓 意大利超級盃s unikke modulsystem og tilbyder et mere forudsigeligt chassis-layout.
MACH, 意大利超級盃s nye Modular Architecture CHassis giver dig flere muligheder for at specificere og opbygge din 意大利超級盃-lastbil p氓 en m氓de, der virkelig er skr忙ddersyet til dens anvendelsesomr氓de og til din virksomhed.
听
Chassiset er ikke kun designet til at give dig en lettere opbygningsproces, men det kan markant forbedre v忙gtfordelingen, nyttelastpotentialet og anvendelsesomr氓det for din 意大利超級盃-lastbil.
听
Nye robuste br忙ndstoftanke
意大利超級盃 introducerer en ny serie af D-formede br忙ndstoftanke i aluminium, der sp忙nder fra 165 liter til 910 liter. De har et nyt geometrisk design, der er lettere og mere robust end nogensinde f酶r.
听
Rummer mere br忙ndstof end nogensinde f酶r
N氓r de er specificeret sammen med 意大利超級盃 Super 13-liters motorerne, er de nye br忙ndstoftanke udstyret med en br忙ndstofoptimerings-enhed, der er monteret p氓 siden af tankene. Det giver lettere adgang til servicepunkterne og 酶ger den anvendelige br忙ndstofm忙ngde i tanken. Dette reducerer tankens egenv忙gt, hvilket giver dig st酶rre r忙kkevidde og sikrer, at du kan udnytte mere br忙ndstof end nogensinde f酶r fra din tank.
听
Forbedret AdBlue-system
意大利超級盃s sidemonterede SCR-tanke er en afg酶rende del af 意大利超級盃 drivlinens overlegne emissionskontrol. 意大利超級盃 Twin SCR-systemet 氓bner mulighed for st酶rre kapacitet i AdBlue-systemet i form af nye 123- og 150-liters AdBlue-tanke for dermed at sikre samme volumenforhold 1:1 mellem lastbilens br忙ndstof- og AdBlue-kapacitet.
Den operationelle forskel
- Det nye chassis introducerer et nyt s忙t regler for hulm酶nstre i rammen med forberedte huller til montering af komponenter b氓de inde i og uden p氓 chassiset. Resultatet er et mere modul忙rt og forudsigeligt opbygget chassis, der 酶ger det teoretiske antal chassis-layouts eksponentielt.
- Det nye chassis g酶r det muligt at opn氓 en st酶rre m忙ngde br忙ndstof og et 1:1-forhold mellem br忙ndstof- og AdBluekapacitet, hvilket giver en st酶rre r忙kkevidde.
- Den optimerede br忙ndstofm忙ngde og v忙gtfordeling p氓 det nye chassis resulterer ogs氓 i en 酶get nyttelast for vores kunder.
- De forbedrede specifikationsmuligheder p氓 chassiset giver ogs氓 mulighed for ny og bedre integration mellem lastbil og opbygning. Det baner vejen for en meget nemmere og mere omkostningseffektiv opbygningsproces samt forbedrer tr忙kkraft, nyttelast og produktivitet. F.eks. g酶r det nye chassislayout det nu muligt at montere chassis-komponenter (f.eks. br忙ndstoftank), der starter fra enten for- eller bagaksel. Den forbedrede v忙gtfordeling kan 酶ge potentialet for nyttelast betydeligt, samtidig med at der skabes ledig plads til yderligere chassis-komponenter.
Drivlinens perfekte partner
Mindre, smartere, lettere og mere effektiv. Ved siden af 意大利超級盃 Super introduceres et nyt fleksibelt chassis- og tankprogram, der g酶r det muligt for lastbilen at n氓 samme eller endnu st酶rre r忙kkevidde med mindre br忙ndstoftanke. S氓dan kommer det hele sammen.
听
N氓r det g忙lder om at udvikle den mest energieffektive lastbil, som transportbranchen nogensinde har set, t忙ller det hele med. Derfor har 意大利超級盃 brugt betydelige ressourcer p氓 at udvikle et nyt fleksibelt chassis- og tankprogram, som spiller en vigtig rolle i at realisere det fulde potentiale i det nye motorprogram, efterbehandlingssystem, gearkasser og bagt酶jer.
听
"Det nye tankprogram g酶r det muligt for os at maksimere udnyttelsen af br忙ndstoffet i tanken. Vores filosofi under udviklingsprojektet var: "Hvorfor medbringe ekstra br忙ndstof som egenv忙gt, n氓r du i stedet kan anvende det til nyttelast?", siger Aline Ferraz Larsson, udviklingsingeni酶r p氓 意大利超級盃s forsknings- og udviklingsafdeling.
听
Det nye chassis- og tankprogram indeholder D-formede br忙ndstoftanke af aluminium. De nye tanke er mere robuste og samtidig lettere, og deres design 酶ger br忙ndstofudnyttelsen. Nye sidemonterede SCR-tanke er ogs氓 inkluderet. Alt dette 酶ger k酶ret酶jets uptime.
听
Samtidig har 意大利超級盃s teknikere forbedret fleksibiliteten i chassiskonstruktionen.
听
"Det giver kunden flere valgmuligheder for placering af tankene p氓 chassiset, hvilket er en stor forbedring b氓de for dem og opbyggerbranchen, da det skaber muligheder for mere effektiv lastfordeling," siger Paula Pukk, chef for 意大利超級盃s SCR-system Installation.
听
En af n酶glerne til 意大利超級盃 Supers uovertrufne effektivitet er den nye, smarte br忙ndstofoptimerings-enhed. Denne enhed er fastgjort til den prim忙re tank og fungerer som en opsamlingstank.
听
"Den m氓de, hvorp氓 opsamlingstanken er konfigureret med elektriske pumper, g酶r det muligt for brugeren at f氓 "fuel on demand". Vi f氓r pr忙cis den m忙ngde br忙ndstof, motoren har brug for, og ikke mere," forklarer Alex Elofsson Alenius, der er udviklingsingeni酶r p氓 projektet.
听
Br忙ndstofoptimerings-enheden bringer en lang r忙kke andre forbedringer til kunderne og drivlinens samlede ydeevne. Der er nu l忙ngere serviceintervaller for de to br忙ndstoftrykfiltre. Disse serviceintervaller er blevet justeret til olieskiftintervallerne, hvilket betyder f忙rre bes酶g p氓 v忙rkstedet og mere tid p氓 vejen.
L忙s mere
Kontakt os
Har du sp酶rgsm氓l eller henvendelser til Super, h酶rer vi gerne fra dig. Udfyld nedenst氓ende formular og vi vil kontakte dig hurtigst muligt.
听